3月10日10:25，运送着西班牙Castellet 220kV变压器的大货车从山东电力设备公司启程。经过12个多小时的车程，晚上十点半，这台变压器安全抵达天津港，随后，它将从天津港排队装船出海至西班牙。

　　10:25运送变压器的车队从济南厂区如期启程，吴波和张志祥是担任此次运送任务的货车司机，于他们而言，这趟行程要格外稳。

　　由于车上的大型变压器怕颠簸，车内特意安装了运输冲撞记录仪。为了确保货物不出现任何问题，运输冲撞记录仪的记录不能超过一定的范围，这就使得车辆在运送过程中要全程保持稳定状态。

　　从厂区出发一个小时后，运送车队到达第一个服务区：天桥服务区。停车后，吴波和张志祥首先对车辆的所有轮胎逐一进行了检查。“由于货物较重，总重达100多吨，跑一会儿轮胎就会发热，每到一个服务区都要下车先对车辆进行检查，确保车辆没有问题。”吴波告诉记者，由于路途较远，车辆不能颠簸，驾驶员安全驾驶的同时要保持高度的注意力。

　　负责此次运输任务的中邦物流工作人员司道廷告诉记者，公司有着丰富的货物运输经验，受疫情影响，这趟行程不仅货物更为“娇贵”，运送路程也有着较大阻力。

　　运输距离较长，沿途需要经过两省一市，跨省通行流动人员管理较为严格。此外，目前各地旅馆、饭店及汽车修理店都没有开业，给车辆及运输人员带来了较大困难。

　　“跨省运输需要政府部门帮忙从中协调，提前开好通行证明，我们也是提前很久就开始准备这次的运送任务，确保在路上不出现任何问题。”司道廷说。

　　此次货物运送车队共有三辆车组成，前方是负责开路护送的警车，后方是物流公司派出的服务车，确保在路上能够做好各项保障工作。

　　山东总队民警刘蒙告诉记者，由于现在路上车流逐渐增多，为了运送车辆能安全平稳地通行，已经提前与各个高速口进行了协调，使得车辆在经过收费站时，从绿色通道及时通过。“之前都已经提前和属地部门协调过了，在过省界的时候会有进行引导。”刘蒙说。

　　高速公路最低车速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。而此次运送货物的车辆需要保持稳定性只能低速行驶，速度远远达不到最低限速要求。

　　“在高速上行驶太慢的话一是违反了法规，再就是有安全隐患。”山东省公安厅高速公路总队警卫负责人周树华告诉记者，为了保障货物能顺利到达天津港，专门派出了警车在货车前方进行开路护送，确保在行进过程中不出现任何问题。

　　21:40，运送车辆进入天津自贸试验区，此次行程的目的地天津港也正是在自贸试验区内，此时路上已有不少前往天津港方向的同行大货车。驶入天津港区域内，路旁停满了前来运输货物的大货车，由于路段有限高要求，运送车辆只能绕行前往目的地。

　　22:30货车抵达目的地天津港，此时，距离从济南启程已经过去了12个小时。这台变压器在办完手续后将排队进港等待装船启航发往西班牙。