从一名普通的电气维修工，成长为有轨电车箱式变电站电气设备维修“行家里手”，靠的是什么？对青岛城运控股集团轨道巴士有限公司（以下简称轨道巴士公司）车辆基地电气维修技术员宋帅来说，靠的不是天赋，是6年来孜孜不倦地学习、勇于创新的精神和永不服输、肯学善钻的劲头。

　　2017年12月，宋帅入职轨道巴士公司，从事箱式变电站设备电气维修工作，虽然自己所学专业就是电气自动化，但是工作初期他还是感到理论知识存在不足。带领宋帅熟悉设备的老师傅语重心长地告诉他：“变电检修学问大着呢，要想干出点名堂来，必须下功夫钻进去。”

　　从那时开始，他就暗暗下了决心，一定要多干、多问、多记。在现场工作中碰到新问题、新设备，宋帅会立刻记在本子上，下班以后去书店查找资料、晚上回到家认真梳理，寻找答案。记录的过程也是知识积累的过程，六年过去了，到现在宋帅的笔记已有几十本，塞满了两个资料柜。

　　“宋师傅，2号站断路器电流互感器故障，告警灯闪烁异常……”正在对变电站巡检的检修工安震发现一处故障，立即联系宋帅。由于断路器设备结构复杂，界面显示屏为全英文，有一定维修难度，“有问题我一般都直接打电话找他，无论白班晚班，他都能很快赶到现场处理。”安震对记者说道。在同事眼中，他就像一个“妙手回春”的“急诊医师”，经其“诊治”，问题设备都能“手到病除”。

　　在城阳有轨电车一线检修工作多年，宋帅已经习惯了白天忙完工作，晚上将遇到的问题梳理总结，或是利用晚上的闲暇时间学习了解新知识，不断充实提升自己。“宋帅勤学苦干，善于钻研，练就了一身绝活，是一线维修人员的标杆”，车辆基地主任王洪武说。

　　设备维修不仅仅是一门技术活，“段位”高的师傅还可以通过“妙手回春”的小智慧、小窍门，为企业节约成本开支。

　　城阳有轨电车6号变电站直流断路器综合保护装置上的PWU模块断断续续出现故障报警，一直没有彻底修复。原因是直流断路器设备结构复杂，内部元件都是韩国进口，不容易找到相匹配备件，设备厂家在维修时基本是将整个模块全部换掉，一个模块就是几千块钱，甚至上万元。宋帅凭借多年技术沉淀和经验积累，对故障模块进行逐个拆解，购买的国产元件一个仅需15块钱，通过不断地琢磨和细心的检测，更改内部线路走线，有效解决了模块内部元件替换问题， 全线个此模块，经过宋帅维修改造以后，省下维修费用六万多元。

　　在潜心维护设备的过程中，宋帅不断总结经验，针对汛期有轨电车沿线六个箱式变电站渗水现象，他借鉴建筑消防设施的自动报警系统思路，带领班组同事汇总历年汛期变电站内积水情况，反复讨论绘制出“箱变自动排水系统”电气原理图纸，选定设备材料、动手安装、现场反复试验……7月上旬，青岛迎来特大暴雨，根据以往紧急处理措施，需安排专业技术人员逐一对全线箱式变电站进行排查，若人工排除积水不及时，不但影响有轨电车供电运行，更是存在漏电、触电等安全隐患。启用“箱变自动排水系统”后，当积水量到达设定标准值时，排水系统自动开始进行积水排除，节省人力、物力的同时，为汛期有轨电车供电运行提供了强有力保障。

　　“基层职工敢于创新、勇于创新，是企业高质量发展的强大支撑。宋帅走在前面，给全体基层员工作了表率。”轨道巴士公司执行董事孙文凯说。

　　“检修工作脏、累、苦，我总想琢磨着让班组弟兄们少下点儿‘憨力’节约点儿时间。”这是宋帅搞创新的初衷，也是他的动力。为此，宋帅牵头组建了“箱式变电设备维修创新工作室”，把“岗位创新创效”扛在肩上，带头搜集整理城阳有轨电车7所变电站历年故障处理信息，通过对比分析故障原因及处理办法，编写了7000多字故障处理宝典，还绘制出箱式变电站关键零部件故障周期图，毫无保留地把自己所学传授给每一位同事。“只要跟宋师傅一起工作，身上就有使不完的劲，别人解决不了的问题他总是能想出办法。”同事聂锐智说。

　　心中有明灯，无畏前路险。在城阳有轨电车沿线所箱式变电站，哪里设备有问题，哪里就能看到宋帅的身影！“一名合格的一线维修工人，不单单要维修好设备，更要不断创新，才能跟得上时代的步伐。我的目标是成为一名新时代技能工匠，未来我会继续努力。”宋帅坚定地说。