负载率对变压器效率的影响非常大。高效运行的变压器，必须选择合适的损耗比值。发达国家选购变压器时，常考虑变压器运行时的实际负载率，来决定它的损耗比。为了更好地理解负载率与空、负载损耗之间的关系，列举了变压器运行时的几个主要参数与负载率之间的关系来进行分析和比较。

　　配电变压器电力系统的末级变压器，其损耗约占全网损耗的20%左右，因此降低配电变压器的损耗对节能环保具有相当重要的意义。

　　2011年8月《国家电网公司第一批重点推广新技术目录》中要求2012年起，新增配电变压器全部采用节能型配电变压器。推广目录中对节能型配电变压器的定义为“S13及以上型号的系列配电变压器、非晶合金铁心变压器和调容变压器”。

　　1)SH15型非晶合金配电变压器的空载损耗约比S13型下降50%，负载损耗与S13型相同(见图表1);

　　注2：S14及S15型配电变压器的空载损耗相当于欧盟指令EN 50464-1：2007中的A0级(空载损耗最低);SH15型非晶合金配电变压器的空载损耗则明显优于A0级(见图表2);

　　注3：S14型配电变压器的负载损耗介于欧盟的Ak级与Bk级之间;S15型配电变压器的负载损耗要优于欧盟的Ak级;SH15非晶合金配电变压器的负载损耗介于欧盟的Ck级与Bk级之间(见图表3)。

　　注4：欧盟能效标准中空载损耗分为E0、D0、C0、B0、A0五个等级，其中A0的空载损耗最低;负载损耗分为Dk、Ck、Bk、Ak四个等级， 其中Ak的负载损耗最低。

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　　今年是“一带一路”倡议提出10周年。10年来，国网浙江电力派出了一批批人才，在国际范围内先后承接了10余个基础设施建设、技术咨询等项目，将中国经验带向世界，与共建国一起完善当地基础设施、推动产业发展，为全球发展注入新动能。“一带一路”是一条充满机遇的共同繁荣之路，在带动当地发展的同时，

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