巡回展演走进三秦铁路在西安隆重举办。一批珍贵的铁路文物实物走进展演现场，让观众沉浸式聆听铁路人的奋斗故事、奉献故事、创新故事和发展故事，全景展示新时代铁路改革发展辉煌成就。

　　集团公司作为本次巡展的协办单位，带着由成都供电段选送的老物件《中华人民共和国移动变压器结构图》和原创歌曲《沁园春·电化先锋》来到了展演舞台。

　　现场，来自成都客运段的优秀青年职工杨佳利代表集团公司讲述了《中华人民共和国移动变压器结构图》的故事，她说到“每当看到和谐型大功率电力机车驰骋在万里铁道线上，再回想起宝成供电人当年的难和苦，就愈加觉得宝成精神的伟大。虽然移动变压器这些老旧设备早已退出历史舞台，但我们宝成铁路人的责任和使命却一直代代相传。”

　　1958年1月1日，宝成铁路正式通车，但由于山高坡陡，运力无法满足需求，宝成铁路电气化改造被提上议事日程。

　　1958年6月，原绵阳供电段优秀青年工程师崔世华，被派往前苏联学习，学成后立即投入电气化改造工作。1960年，前苏联专家全部回国，崔世华和国内专家一道艰苦奋斗、自主创新，积极攻克供电设备技术难题。

　　“当时有3个变电所，一个变电所估计投资一百来万。因为变压器要检修、做试验，所以每个变电所必须用两台变压器。”

　　由于欧美国家技术封锁，很多设备只能靠买。为节约资金，崔世华提出了移动变压器的设想：购置4台变压器，除了必需的3台，剩余的1台作为备用，通过平板车在3个变电所之间来回移动，既满足运行需求，又节约建设成本。可实现移动并非只是把变压器放到平板车上那么简单，仅仅是为了解决铁路限界问题，就进行了近20次探讨实验。

　　经过不懈努力，1965年，我国第一台移动变压器诞生。次年，中国邮政局在发行“工业新产品”特种邮票时选用了这款“移动式变压器”图案来纪念这项成就。

　　来源：人民铁道微信公众号 成都局集团公司党委宣传部 成都供电段、成都客运段、绵阳车务段融媒体工作室